Mieszalnik pneumatyczny do kontenerów IBC MKP-5000
Kto kupuje MKP-5000
Klienci wybierają MKP-5000 zamiast wersji elektrycznej w sytuacji, gdy w hali jest rozprowadzone sprężone powietrze, a sieć elektryczna nie ma już wolnych punktów (albo rozbudowa jest droga). Wtedy mieszadło pneumatyczne jest tańszą alternatywą operacyjnie, bo nie wymaga doprowadzania nowych przewodów elektrycznych do stanowiska mieszania.
Inną typową grupą są lakiernie produkcyjne i drobne klejownie, w których mieszane medium musi pozostać czyste. Wtedy klient wybiera MKP-5000 w opcji bezsmarownej (oilless), gdzie silnik nie wymaga olejenia powietrza zasilającego. Więcej o tej opcji niżej.
Smarowanie silnika pneumatycznego, standard i opcja
W wersji standardowej silnik pneumatyczny MKP-5000 wymaga smarowania powietrza zasilającego. To znaczy: na linii zasilania montuje się smarownicę, która dozuje niewielką ilość oleju do strumienia powietrza. Olej zabezpiecza wewnętrzne elementy silnika (łopatki, łożyska) przed zużyciem. To standardowe rozwiązanie pneumatyki przemysłowej.
W wersji opcjonalnej (bezsmarownej, oilless) silnik nie wymaga olejenia powietrza. To inne wykonanie silnika, dostępne za dopłatą. Klient wybiera ją wtedy, gdy mieszane medium nie może mieć styczności z najmniejszą ilością oleju, najczęściej w produkcji żywności (food contact) lub w lakierni, gdzie zanieczyszczenie olejem widać w gotowym lakierze. W standardowej produkcji chemicznej smarowanie nie sprawia problemu, bo medium i tak nie kontaktuje się z powietrzem zasilającym silnik.
Płynna regulacja obrotów
Obroty silnika pneumatycznego regulowane są zaworem na linii zasilania. Operator zmienia natężenie przepływu powietrza, a obroty wałka mieszadła reagują płynnie. Nie ma przekładni mechanicznej i nie ma falownika, jest jeden prosty zawór. To plus dla łatwości serwisu.
Co odróżnia MKP-5000 od MKE-5000
Ten sam zakres lepkości (do 5000 mPa*s), ten sam propeler 316Ti, te same wymiary. Różnica leży w napędzie. MKE-5000 ma silnik elektryczny 400 V. MKP-5000, pneumatyczny, zasilany sprężonym powietrzem 6–7 bar. Wybór między nimi to głównie decyzja o tym, jakie źródło energii klient ma rozprowadzone w hali i czy ważne jest, by mieszadło pracowało bez prądu w strefie mieszania.
Wersja ATEX dla strefy wybuchowej
MKP-5000 w wersji standardowej nie jest mieszalnikiem ATEX. Mimo że sam silnik pneumatyczny posiada certyfikat ATEX (kupujemy go u europejskiego dostawcy z aktualną deklaracją), to inne podzespoły mieszalnika standardowego (uziemienie, dokumentacja, oznaczenia) nie spełniają wymogów dyrektywy 2014/34/UE. Dla zakładów formalnie wymagających ATEX dla całego mieszalnika dostępna jest wersja MKP-5000 Ex, gdzie cały zestaw ma certyfikat II 2G.
Typowe zastosowania
- Zakłady z rozprowadzonym sprężonym powietrzem w hali i ograniczoną siecią elektryczną w strefie mieszania.
- Produkcja lakierów (opcja oilless), bo brak oleju w silniku = czysty produkt końcowy.
- Produkcja klejów wymagających czystości formulacji (opcja oilless).
- Chemia płynna o lepkości do 5000 mPa*s, w aplikacjach bez wymogu ATEX.
- Aplikacje serwisowe, mieszadło można szybko podpiąć do dowolnego punktu sprężonego powietrza w hali.
- Spożywka średnia (opcja oilless), koncentraty, soki, syropy (propeler 316Ti food contact).
Parametry techniczne
| Maksymalna lepkość | 5 000 mPa*s |
|---|---|
| Napęd | silnik pneumatyczny — standardowo wymaga smarowania powietrza zasilającego; opcjonalnie bezsmarowny (oilless) |
| Ciśnienie zasilania | 6–7 bar (standard przemysłowej instalacji pneumatycznej) |
| Regulacja obrotów | płynna, zaworem na linii zasilania |
| Smarowanie | standardowo wymagane (smarownica na linii); opcja: wykonanie bezsmarowne (oilless) za dopłatą, dla spożywki i lakierni |
| Wirnik / propeler | składany ∅350 mm, stal kwasoodporna 316Ti — mechanizm automatyczny (rozkładanie: siła odśrodkowa po starcie; składanie: grawitacja po zatrzymaniu) |
| Montaż | przenośny, na mostku z otworami na widły wózka widłowego |
| Obsługa | standardowo przez 2 osoby lub jednoosobowo z wózkiem widłowym (mostek wyposażony w otwory na widły) |
| Materiał wałka i propelera | zawsze stal kwasoodporna 316Ti (kontakt z medium); wersja food contact dostępna jako opcja za dopłatą — spełnia dodatkowe wymagania ponad sam materiał |
| Materiał mostka (korpus nośny) | standardowo stal konstrukcyjna St3 lakierowana; opcja za dopłatą: stal nierdzewna gatunku 304 (do aplikacji wymagających odporności korozyjnej, higienicznych, spożywczych) |
| Kompatybilność | kontenery IBC 1000 l z otworem DN150 (Mauser, Schütz, Werit) |
| ATEX | nie, wersja standardowa nie posiada certyfikatu ATEX. Pełen ATEX: model MKP-5000 Ex. |
Konstrukcja
Silnik pneumatyczny pochodzi od europejskiego dostawcy. Skręcamy go z mostkiem i wałkiem ze stali 316Ti u nas w hali w Jasienicy. Propeler 316Ti składany ∅350 mm wchodzi przez otwór paletopojemnika ∅150 mm w pozycji złożonej. Mechanizm jest całkowicie automatyczny: po uruchomieniu silnika łopatki rozkładają się same dzięki sile odśrodkowej, a po zatrzymaniu mieszadła opadają samoczynnie pod wpływem grawitacji. Termin realizacji: około 2 tygodnie.
Zobacz powiązane modele
- MKP-5000 Ex — pełna wersja ATEX (EX II 2GD h IIb T4) dla stref zagrożenia wybuchem gazowej i pyłowej
- MKE-5000 — odpowiednik elektryczny (silnik 1,1 kW na 400 V, przekładnia 140/200/280 obr/min)
- MKZP-1000 — pneumatyczne mocowanie na zakrętkę (bez mostka)
Pełna kategoria z 10 modelami mieszadeł do IBC: Mieszadła IBC. Dla beczek 200 l zobacz mieszadła beczkowe, a dla aplikacji stacjonarnych mieszalniki stacjonarne.
Szczegóły produktu
Opis
- Maks. lepkość mieszanej cieczy
- 5000 mPa*s
- Napęd mieszadła
- silnik pneumatyczny
- Moc silnika
- 1,1kW
- Obroty nominalne mieszadła:
- regulowane od 100-300 obr./ min.
- ATEX
- NIE
- Wirnik mieszalnika
- ∅350 mm rozkładany, wykonany ze stali gat. 316Ti
- Maks. zapotrzebowanie powietrza
- 0,6MPa; 1900l/min
Komentarze produktu